行业信息

  • 机油,即发动机润滑油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
    机油按粘度划分 10W-40就是它的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是多级机油,W代表WINTER冬天,W前面的数字代表低温时的流动性能,数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性),数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
    二冲程机油: 二冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类,及SAE分类 二冲程汽油机油有二个粘度级别,即SAE20和SAE30,一般情况下选用SAE30,如果是分离润滑,寒区使用或超轻负荷二冲程发动机则使用SAE20
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
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  • 机油,即发动机润滑油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
    机油按粘度划分 10W-40就是它的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是多级机油,W代表WINTER冬天,W前面的数字代表低温时的流动性能,数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性),数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
    四冲程机油: 四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类,及SAE分类 SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季,W前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的最低气温越低; SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为:20、30、40、50,数字越大,其粘度越大,适用的最高气温越高; SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬用部分的数字越小(适用最低气温越低),代表夏季部分的数字越大(适用的最高气温越大),适用的气温范围越大。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
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  • 机油,即发动机润滑油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
    机油按粘度划分 10W-40就是它的SAE标准粘度值,这个粘度值首先表示这个机油是多级机油,W代表WINTER冬天,W前面的数字代表低温时的流动性能,数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性),数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误解:添加剂用处大 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
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  • 机油,即发动机润滑油。密度约为0.91×10³(kg/m³)能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。

    主要特点:

    发动机是汽车的,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。全新PurePlus技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油,在此基础上添加独有的动力清洁技术,从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。


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  • 机油,即发动机润滑油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
    主要特点 发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油,在此基础上添加独有的动力清洁技术,从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    那么机油中含水又如何能鉴别呢? 1、观色法。清洁达标的机油呈蓝色半透明状。机油中有了水则呈褐色。当发动机运转一段时间后,机油呈乳白色,并伴有泡沫。 2、燃烧法。把铜棒烧热后放入被检查的机油中,若有“噼啦”响声,说明机油中含有较多的水。也可将检查的机油注入试管中加热,当温度接近80℃至100℃时,试管中产生“噼啦”声,则证明机油中含有较多的水。 3、放水法。发动机停机后,让发动机静止30分钟左右,松开放油螺塞,如有水放出来,则说明机油中含有较多的水。
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  • 机油,即发动机润滑油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
    主要特点 发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油,在此基础上添加独有的动力清洁技术,从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    怎样识别机油含水: 按规定,机油中允许的含水量应在0.03%以下。当含水量超过0.1%时,机油的添加剂抗氧化剂、清净分散剂等就会失散,因而加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应,又生成无机酸。这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时,机油润滑性变差,粘度下降,轻则导致机油过早变质和机件生锈;重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。
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  • 机油,即发动机润滑油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
    主要特点 发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油,在此基础上添加独有的动力清洁技术,从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
    机油的抗泡性 发动机油消除泡沫的性质,叫做发动机油的抗泡性。 当发动机油受到激烈搅动,将空气混入油中时,就会产生泡沫,泡沫如果不及时消除,会产生气阻、供油不足等故障。 评定发动机油抗泡性的指标是生成泡沫倾和泡沫稳定性。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
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  • 机油,即发动机润滑油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
    主要特点 发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油,在此基础上添加独有的动力清洁技术,从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
    机油抗氧性 在一定条件下,发动机油抵抗氧化变质的能力,叫做发动机油的抗氧性。 它是决定发动机油在使用中是否容易变质,对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。 5)良好的抗腐性: 发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力,叫做发动机油的抗腐性。 评定发动机油抗腐性的指标是中和值,同时通过相应的发动机试验来评定。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
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  • 英文:AITUO

    埃索"AISUO"国际至尊品牌,起源于美国,其品牌足迹遍布全球。集鞋业,皮具,服饰为一体。埃索品牌更以机油及无处不在的便利店形象深入人心。

    埃索"AISUO"全面导入CIS理念,以诚实守信,卓有不凡,至尊优雅的品牌形象赢得了世界的公认。美国埃索鞋业服饰有限公司,进入中国市场以来,以一流的专业设计,高超的制作工艺,先进的经营理念,严格的质量管理,良好的售后服务,成功地 定了市场基础,其产品遍布了中国大陆。

    埃索"AISUO"在中国广州建立了设计中心和制鞋工厂,引进国际一流生产流水线,产品从设计,打样,制版,成型,制成一体化。除采用意大利著名设计师的设计外,更特别从国外进口优质的皮料,而整个生产过程更由意大利制鞋名师亲自指导,确保埃索"AISUO"鞋类产品设计新颖,用料精良,工艺卓越。

    埃索"AISUO"时刻掌握潮流的脉搏,融入非凡的创意,追求个性与艺术的完美结合,他体现了当代潇洒绅士,经典淑女的时尚风采,品质上精益求精,巧妙地把实用与艺术结合为一体;且以其良好的品牌形象,卓越产品品质,平稳的市场价格使您感到物超所值。

    埃索"AISUO"始终奉告以诚为本的商德,为您展现当今欧美潮流先驱的风格,并以遍布中国大陆的销售网络,渐成为中国鞋业的主导品牌。


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  •   DAPHNE SUPER ACE VAC

      (油回转式真空泵专用油)

      1、

      用途:

      油回转式真空泵润滑的专用油。

      2、

      本质:

      高精度水素化改质处理,沸点范围狭窄、高黏度指数的矿物油,加特殊酸化防止剂的油品。

      3、

      特点:

      (1)  可得到非常好的高真空度小于0.003Torr。

      (2)  有优异的耐热性220×24Hr无油泥产生。

      (3)  抗氧化安定性能(RBOT 150)大于一般七倍之使用寿命。

      (4)  水分离性150×3Hr(抗乳化实验)50分钟完全分离,一般市贩卖油约分离50%。

      (5)  蒸发量:1wt%以下,一般约2wt%.

      (6)  优异的润滑性。

      4、

      一般性状:

      黏度

      项目

      46

      68

      密度

      15(g/cm3)

      0.8780

      0.8780

      色相

      ASTM

      L1.0

      L1.0

      闪点    ()

      250

      260

      动黏度

      mm2/S(cSt)

      @40

      46.15

      68.47

      @100

      6.750

      8.842

      黏度指数

      107

      102

      流动点

      ()

      -15

      -12.5

      全酸价   (mgKOH/g)

      0.01以下

      0.01以下

      抗乳化性@54(ml分)

      40-40-0(10)

      40-40-0(15)

      残碳量   (wt%)

      0.01

      0.01

      铜板腐蚀100×3h

      1(1b)

      1(1a)

      振子实验   μ

      0.16

      0.15

      酸化安定性@150(min)

      406

      312

      蒸汽压@60(mmHg)

      1×10-6以下

      1×10-6以下

      到达真空度   (Torr)

      3×10-3以下

      3×10-3

      5、包装:

      200L,18L

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  •   公司主营:

      卡特彼勒(CAT)系列

      卡特彼勒CAT DEO专用机油3E-9846 SAE:10W/30

      卡特彼勒CAT DEO专用机油3E-9900 SAE:15W/40

      卡特彼勒CAT DEO专用机油283-1709 SAE:10W/30

      卡特彼勒CAT HYDO专用抗磨液压油309-6944 HYDO 10

      卡特彼勒Cat ELC防冻液205-6611

      卡特彼勒CAT变速箱传动系专用润滑油9X-2012 CAT TO-4 SAE 50

      卡特彼勒CAT变速箱传动系专用润滑油9X-2010 CAT TO-4 SAE 30

      卡特彼勒CAT DEO专用发动机油3E-9842 SAE:15W/40

      卡特彼勒CAT DEO专用机油 3E-9845 SAE:10W/30

      卡特彼勒CAT HYDO专用抗磨液压油309-6940 HYDO 10

      卡特彼勒CAT变速箱传动系专用润滑油9X-8530 CATTO-4 SAE 50

      卡特彼勒CAT变速箱传动系专用润滑油7X-2888 CAT TO-4 SAE 30

      卡特彼勒Cat ELC长效防冻液205-6611

      卡特彼勒 CAT NGEO天然气压缩机发动机油225-5083

      卡特彼勒CAT NLGL#2专用润滑脂5P-0960 324-8140

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  •   太阳牌导轨油1180

      Sun Waylube 1180

      ISO VG 68

      [规格] 18L

      [型号] ISO VG 68

      [生产商]中国太阳石油公司(中外合资)出品

      [商品说明]

      太阳导轨油系列是经特别配制以提供超卓的摩擦特性,使机床导轨可以顺滑操作。

      本产品具有杰出的极压抗磨性和抗氧化性,可以防止爬行现象发生,提高机械加工的精密程度。

      注意事项:避免皮肤长时间和油接触,若接触请即用清洗剂及温水冲洗。

      请妥善储存至远离儿童所能触及的地方。

      严禁污染,切勿随地倾倒。保护环境,将旧油送至回收中心。

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  • 嘉实多极护全合成机油,传承嘉实多百年润滑油制造经验,专为酷爱汽车的人士而设计。极护是高端轿车机油,即使在苛刻的环境下也能令发动机表现卓越。

    极速动力 极致保护

    流动迅速,为发动机主要部件提供更即使的保护

    从启动开始就为发动机提供卓越的抗磨保护

    卓越表现超出高级轿车制造商的标准

    应用全合成技术,性能比普通机油更优越

    该产品符合美国石油协会API SM/CF,欧洲汽车制造商协会ACEAA3/B3/B4

    并获以下认可:大众汽车VW:502 00,503 01,505 00 奔驰MB:229.3 宝马BMW LL 01


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  • 使用劣质柴油的危害: 1、高含硫量:破坏机油的质量,使机油过早降低使用性能,使发动机得不到良好的润滑。 2、低热值达不到规定值:燃油消耗率高于标定发动机达不到标定的额定功率。 3、含残碳量高:燃烧产生过多的积碳,影响发动机的燃烧效果,燃烧室温度过高,造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏。使用劣质柴油的危害之 4、含水分高:破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑。 5、含杂质多:损坏燃油泵及喷油嘴精密件,喷油嘴喷孔磨损变大。 6、柴油隔容易堵塞,发电机组功率下降,柴油隔更换间隔缩短。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
    误解:添加剂用处大 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
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  • 机油润滑性 在各种条件下,发动机油降低磨擦,减缓磨损和防止金属烧结的能力,叫做发动机的润滑性。 发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。 低温操作性 从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能,叫做发动机油的低温操作性。 发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。 评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度,边界泵送温度和倾点。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
    误解:添加剂用处大 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
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  • 机油粘温性 润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。 良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。 温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。 在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。 用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成,具有良好粘温性,能同时满足低高温使用要求的发动机油,叫做稠化机油或通常说的多级油。 评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。 发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能,叫做发动机油的清净分散性。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
    误解:添加剂用处大 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
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  • 机油粘温性 润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。 良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。 温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。 在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。 用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成,具有良好粘温性,能同时满足低高温使用要求的发动机油,叫做稠化机油或通常说的多级油。 评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。 发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能,叫做发动机油的清净分散性。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
    误解:添加剂用处大 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
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  • 积炭对发动机工作的危害有: 使发动机产生爆燃倾向增大。 积炭形成高温源,易产生表面点火,可使发动机功率损失2%—15%。 积炭沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加。 使气门关闭不严,高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。 积炭进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器。
    机油的抗泡性 发动机油消除泡沫的性质,叫做发动机油的抗泡性。 当发动机油受到激烈搅动,将空气混入油中时,就会产生泡沫,泡沫如果不及时消除,会产生气阻、供油不足等故障。 评定发动机油抗泡性的指标是生成泡沫倾和泡沫稳定性。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
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  • 积炭对发动机工作的危害有: 使发动机产生爆燃倾向增大。 积炭形成高温源,易产生表面点火,可使发动机功率损失2%—15%。 积炭沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加。 使气门关闭不严,高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。 积炭进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
    怎样识别机油含水: 按规定,机油中允许的含水量应在0.03%以下。当含水量超过0.1%时,机油的添加剂抗氧化剂、清净分散剂等就会失散,因而加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应,又生成无机酸。这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时,机油润滑性变差,粘度下降,轻则导致机油过早变质和机件生锈;重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。
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  •   壳牌润滑油包括壳牌车用润滑油和工业润滑油。

      1)壳牌车用润滑油:

      壳牌为轿车、卡车和重载车辆、摩托车提供车用机油和润滑油。

      壳牌润滑油是全球大的润滑油供应商,我们拥有70年不断创新的经验。许多世界顶级汽车制造商都将壳牌机油作为他们出厂新车的首选机油,不仅如此,他们也会选择壳牌系列产品用于车辆的维护和保养。

      无论您有什么样的需求和应用范围,壳牌都可以提供全系列的润滑油,也包括高品质的合成产品。壳牌的优质机油和润滑油清洁并保护您的引擎,提高引擎的效能并延长其寿命。

      2)壳牌工业润滑油:

      壳牌提供创新的工业润滑油和润滑脂产品供您选择。从采用新技术的合成润滑油到经过反复测试和验证的主流油品,壳牌的每一款产品都能帮助您轻松找到适合您的润滑油和润滑脂。

      润滑油能对您的公司经营产生巨大的影响。正确选择、使用和管理润滑油能为您带来显著的回报,帮助您提高生产效率和盈利能力。壳牌以技术领先为您带来创新的工业润滑油和润滑脂产品,旨在让您驾御挑战。壳牌全系列的工业润滑油产品,包括能提供超凡保护、具有超长使用寿命、并可显著提高系统效率的顶级合成润滑油。

      壳牌的润滑油专家深刻了解您所在行业面临的各种挑战。他们可以通过大化壳牌工业润滑油的使用价值来帮助您降低设备的总运营成本,改善您的公司业绩,并经实际应用证实,收效显著。

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  • 积炭对发动机工作的危害有: 使发动机产生爆燃倾向增大。 积炭形成高温源,易产生表面点火,可使发动机功率损失2%—15%。 积炭沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加。 使气门关闭不严,高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。 积炭进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
    那么机油中含水又如何能鉴别呢? 1、观色法。清洁达标的机油呈蓝色半透明状。机油中有了水则呈褐色。当发动机运转一段时间后,机油呈乳白色,并伴有泡沫。 2、燃烧法。把铜棒烧热后放入被检查的机油中,若有“噼啦”响声,说明机油中含有较多的水。也可将检查的机油注入试管中加热,当温度接近80℃至100℃时,试管中产生“噼啦”声,则证明机油中含有较多的水。 3、放水法。发动机停机后,让发动机静止30分钟左右,松开放油螺塞,如有水放出来,则说明机油中含有较多的水。
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  • BP润滑油是高质量的极压润滑油。具有非常好的热稳定性和高承载能力。其添加剂是以被证实(尤其在潮湿情况下)比传统技术优越的BP无灰硫磷添加剂为基础的。BP润滑油该产品还具有极好的防腐性、抗泡性、抗乳化性和抗氧性。优良的粘度特性确保了寒冷气候下设备起动扭矩不会过大。所含添加剂与工业齿轮装置中的铁金属和非铁金属相兼容。


    特性:

    1、传统换油方式的误区,常规的换油方式,就是按规定的里程/时间,采用拆卸油底壳螺丝放油或是抽油机抽油两种方式进行换油,但都更换不彻底。而没有换出的机油,往往就是失效最为严重的废油。 当新润滑油加入发动机后,旧油立即与新油混合,从而降低新油的各种性能,导致润滑油失效期提前。

    2、新式换油方式应该具有的特点 为避免新机油刚加入发动机就被污染,为新机油提供一个好的工作环境,新式换油方式必须要解决上面提及问题,同时必须具有省时、方便、快捷等特点。

    其主要特点应该是:

    1、在换油前应该采用有效的清净分散剂进行清洗。在发动机怠速情况下,将位于油路管壁及油底壳的油泥、活塞裙部的漆膜等分散悬浮,以便换油时,借助于流动的废油带出发动机。

    2、必须采用动力设备,将失效的废油,尤其是被清洗剂清洗下来的废油彻底排出发动机。市场中主要有两种润滑系统清洗设备,一种是静态清洗,一种是怠速清洗。后者的效果要远远好于前者。

    3、排油时,如果用压缩空气将其内部冲刷干净,效果更明显。美国威力狮润滑系统免拆清洗设备是其中效果的代表。


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  •   专业销售冷冻油系列产品,从事销售多年冷冻油系列产品=价格优+现货多+专业强+服务好!

      FVC68D制冷压缩机油DAPHNE HERMETIC OIL FVB68D

      1. Daphne Hermetic Oil FVB68D冷冻机油用途

      (1) 最适合于使用HFC系冷媒的空调以及低温机器的压缩机。

      (2) 由于电的绝缘性好,可以使用于各种密闭式压缩机。

      2. Daphne Hermetic Oil FVB68D冷冻机油本质

      在高度精练的聚乙烯醚系合成基础油中,配合了氧化防止剂、耐磨耗性剂等添加剂的合成系冷冻机油。

      3. Daphne Hermetic Oil FVB68D冷冻机油特征

      (1) 与R407C、R410A、R404A等HFC系冷媒的相溶性优越,不必担心回油的问题。

      (2) 由于使用了醚系合成油,所以不用担心由于加水分解生成油泥以及毛细管堵塞的   问题。

      (3) 润滑性非常优良,使压缩机的磨耗减少。

      (4) 电的绝缘性好的原因,使用在各种密闭式压缩机上时也不会发生漏电的现象。

      (5) 与各种零件材料的相适性好。

      4. Daphne Hermetic Oil FVB68D冷冻机油的代表性状

      项目 FVB68D

      动粘度 @40 mm2/s 64.4

      动粘度 @100 mm2/s 7.68

      粘度指数 77

      密度 g/cm3 0.9263

      色调 (ASTM) L0.5

      引火点 196

      流动点 -37.5

      全酸价 mgKOH/g 0.01以下

      体积抵抗率 (RT) Ωcm 7×1013

      铜板腐蚀 100×1hr 1(1B)

      微量水分 ppm 100ppm

      危险物分类 第四类第三石油类

      5. Daphne Hermetic Oil FVB68D冷冻机油使用注意事项

      本系列油品由于吸湿性强,所以开封后必需注意。

      5. Daphne Hermetic Oil FVB68D系列冷冻机油包装规格

      包装规格:18L/桶,200L/桶。

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  •   公 司 简 介

      美国卡特彼勒(CAT)专用润滑油品股份公司是专业从事工程机械和工程设备专用润滑油品研发、生产及销售高新技术企业,其质量水平超越国际通用的国际标准化组织ISO和美国石油学会API标准,广泛应用于卡特彼勒纯进口系列及国产系列工程机械和工矿设备,为你的设备提供全面保养咨询和服务!

      欢迎有工程机械和工程设备专用润滑油以及机械零部件经营经验和市场网络的经销商加盟高速发展的卡特彼勒专用润滑油品!

      我公司现有:

      卡特DEO专用发动机油(3E-9900)

      卡特HYDO专用抗磨液压油(309-6944)

      卡特TDTO变速箱和传动系专用润滑油(9X-2012)

      卡特TDTO变速箱和传动系专用润滑油(9X-2010)

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  • 循环系统油是由高粘度指数的石蜡基基础油,再加上防锈、抗氧化等添加剂调配而成,使油质更长寿命及更高质数,此油适用于大型涡轮真空泵及各种不同的循环润滑系统内使用。

    用途

    高粘度指数,增强各项性能稳定。对防锈及氧化有更佳保护更长寿命。水分离效果出众,防止水分污染,能保持机械性能良好及延长机械寿命。

    优点

    大型涡轮真空泵及各种循环系统,适用于使用寿命更长的油。电马达及涡轮发动机组润滑。适用于机械轴承、循环系统、锭子及齿轮的润滑。


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  •   Mobil Zerice S Series (美孚斯力士冷冻机油 S 系列)

      冰箱压缩机润滑剂

      产品简介

      美孚斯力士冷冻机油 S 系列(Mobil Zerice S)为高品质合成冰箱压缩机润滑剂。本产品采用烷基苯,与R502, R12 和R22等氟碳冷冻剂有出色的溶混性,因此适于非常低温的应用,温度可达 -60°C。

      特性与优点

      与矿物油及其它合成润滑剂相比,美孚斯力士冷冻机油 S 系列(Mobil Zerice S) 与卤化碳冷冻剂的溶解性非常好。 这有助于避免冷冻系统通常发生的油分离并冻凝在阀和传热件表面的问题。

      此外,美孚斯力士冷冻机油 S 系列(Mobil Zerice S)润滑剂的倾点和絮凝点非常低,有助于防止有害的蜡质沉淀。 蜡的沉淀会堵塞膨胀阀和传热件表面。

      美孚斯力士冷冻机油 S 系列(Mobi Zerice S) 润滑剂是合成油品,具有出色的化学稳定性, 不与冷冻剂发生反应, 其高度的热稳定性有助于防止油的裂解。

      特性

      优点及潜在效益

      与卤化碳冷冻剂的溶混

      提高系统效率

      低倾点和低絮凝点

      避免蜡沉淀,提高系统效率

      具化学稳定性

      油的服务寿命长

      应用范围

      美孚斯力士冷冻机油 S 系列(Mobil Zerice S) 润滑剂建议用于所有冷冻压缩机类型:往复式或旋转螺杆式。特别适用于氟碳冷冻剂。 不能跟二氧化硫或R134A 冷冻剂一起使用。应根据压缩机厂商的推荐选用特定的粘度等级。

      典型性质

      美孚斯力士冷冻机油 S 系列 (Mobil Zerice S)

      15

      32

      46

      68

      100

      粘度,ASTM D 445

      cSt @ 40°C

      15

      32

      46

      68

      100

      cSt @ 100°C

      3.2

      4.2

      5.4

      6.5

      8.0

      倾点,°C, ASTM D 97

      -39

      -33

      -30

      -27

      -27

      闪点,°C, ASTM D 92

      140

      154

      154

      174

      186

      絮凝点, R12, °C

      -60

      -60

      -60

      -60

      -60

      酸值mg/KOH, max., ASTM D 974

      0.05

      0.05

      0.05

      0.05

      0.05

      铜片腐蚀测试3 小时,温度 100°C, ASTM D 130

      1

      1

      1

      1

      1

      含水量,ppm, ASTM D 1533

      ‹ 30

      ‹ 30

      ‹ 30

      ‹ 50

      ‹ 30

      健康与安全

      根据现有资料显示,在本产品的使用过程中,不会对人体健康产生不良影响,但在使用过程中需遵循物料安全资料表 (MSDS) 上所提供的指引。有关物料安全资料表可向当地经销部门或上网获取。除指定的用途外,本产品不应用於其他用途。如需处理用过的产品,注意保护环境。

      客户选择我们的十大理由

      一、 更加优质和安全的产品!

      二、 更加专业的咨询服务!

      三、 更加优惠的价格!

      四、 更加稳定长期的合作关系!

      五、 更加人性化的供应商关系!

      六、 更加快捷便利的送货途径!

      七、 更加多样灵活的满足您的需求!

      八、 更加齐全的产品满足所有对机械设备用油方面的采购需求!

      九、 更加有实力的合作伙伴!

      十、 更加有效的沟通让我们的产品为你们降低成本,提高效益!

      ====购买须知====

      请买家在购买前先用旺旺联系客服,确定购买的商品及型号,以及运费等,非本公司原因造成退换货的,本店恕不负责来回运费及其他费用。

      请客户在签收前检查货物是否破损、渗漏,凡发货运期间有小小渗漏请谅解。

      若签收前物件渗漏严重,请及时与本公司的工作人员进行联系,我们会及时的为您解决。

      请在签收前确认收货人名字、电话以及单号,凡名字、电话以及单号不对的请勿签收,检查货物是否一致,并且与本公司工作人员联系;若签收,视为您对该件的认可,货物缺少和货物不符,帮您忙润滑油将不负责任何责任。

      买家有权在签收前检查货物完整以及数量,只要已签收的货物就代表您对其质量、包装认可。在签收以后如发现破损、渗漏或货品不符、缺少,本公司将不承担任何责任。请各位买家签收后放置好商品,请勿倒置。

      您购买我公司产品就视为您已接受上述条款.出现以上问题,本公司将不做任何解释!

      发货地址按照买家提供地址进行发货,请买家在购买时检查地址是否正确,货物到达地点后若由该地址的(如门卫、保安、家属、同事等)代签,一律视您已签收,且认可以上条款

      诚信为本

      信义为重

      质量至上

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  •   日本出光切削油-DAPHNE MIL COOL ML水溶性切削液

      用途:

      本油专用于铝合金、碳素钢、合金钢等的切削加工之水溶性切削油。

      性能:

      高精製度之基础油中,添加各种界面活性剂,水溶性防锈剂、抗菌剂等配製而成之乳 化型水溶性切削油剂。

      包装: 18L/桶。

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  • 机油粘温性 润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。 良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。 温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。 在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。 用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成,具有良好粘温性,能同时满足低高温使用要求的发动机油,叫做稠化机油或通常说的多级油。 评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。 发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能,叫做发动机油的清净分散性。
    机油抗氧性 在一定条件下,发动机油抵抗氧化变质的能力,叫做发动机油的抗氧性。 它是决定发动机油在使用中是否容易变质,对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。 5)良好的抗腐性: 发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力,叫做发动机油的抗腐性。 评定发动机油抗腐性的指标是中和值,同时通过相应的发动机试验来评定。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
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  • 机油粘温性 润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。 良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。 温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。 在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。 用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成,具有良好粘温性,能同时满足低高温使用要求的发动机油,叫做稠化机油或通常说的多级油。 评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。 发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能,叫做发动机油的清净分散性。
    积炭对发动机工作的危害有: 使发动机产生爆燃倾向增大。 积炭形成高温源,易产生表面点火,可使发动机功率损失2%—15%。 积炭沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加。 使气门关闭不严,高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。 积炭进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
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  • 机油粘温性 润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。 良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。 温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。 在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。 用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成,具有良好粘温性,能同时满足低高温使用要求的发动机油,叫做稠化机油或通常说的多级油。 评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。 发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能,叫做发动机油的清净分散性。
    机油粘温性 润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。 良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。 温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。 在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。 用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成,具有良好粘温性,能同时满足低高温使用要求的发动机油,叫做稠化机油或通常说的多级油。 评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。 发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能,叫做发动机油的清净分散性。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
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  • 机油润滑性 在各种条件下,发动机油降低磨擦,减缓磨损和防止金属烧结的能力,叫做发动机的润滑性。 发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。 低温操作性 从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能,叫做发动机油的低温操作性。 发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。 评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度,边界泵送温度和倾点。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
    那么机油中含水又如何能鉴别呢? 1、观色法。清洁达标的机油呈蓝色半透明状。机油中有了水则呈褐色。当发动机运转一段时间后,机油呈乳白色,并伴有泡沫。 2、燃烧法。把铜棒烧热后放入被检查的机油中,若有“噼啦”响声,说明机油中含有较多的水。也可将检查的机油注入试管中加热,当温度接近80℃至100℃时,试管中产生“噼啦”声,则证明机油中含有较多的水。 3、放水法。发动机停机后,让发动机静止30分钟左右,松开放油螺塞,如有水放出来,则说明机油中含有较多的水。
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  • 机油润滑性 在各种条件下,发动机油降低磨擦,减缓磨损和防止金属烧结的能力,叫做发动机的润滑性。 发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。 低温操作性 从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能,叫做发动机油的低温操作性。 发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。 评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度,边界泵送温度和倾点。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
    怎样识别机油含水: 按规定,机油中允许的含水量应在0.03%以下。当含水量超过0.1%时,机油的添加剂抗氧化剂、清净分散剂等就会失散,因而加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应,又生成无机酸。这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时,机油润滑性变差,粘度下降,轻则导致机油过早变质和机件生锈;重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。
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  • 添加剂


    添加剂是近代高级润滑油的精髓,正确选用合理加入,可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能,或加强其原来具有的某种性能,满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能,对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理调配,是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有:粘度指数改进剂,倾点下降剂,抗氧化剂,清净分散剂,摩擦缓和剂,油性剂,极压添加剂,抗泡沫剂,金属钝化剂,乳化剂,防腐蚀剂,防锈剂,破乳化剂,抗氧抗腐剂等。


    目前国内的主要添加剂生产商都在北方,因为相对于南方,在北方生产的添加剂含水量要小。


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  • 机油,即发动机润滑油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
    主要特点 发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油,在此基础上添加独有的动力清洁技术,从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
    机油粘温性 润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。 良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。 温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。 在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。 用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成,具有良好粘温性,能同时满足低高温使用要求的发动机油,叫做稠化机油或通常说的多级油。 评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。 发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能,叫做发动机油的清净分散性。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
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  • 机油,即发动机润滑油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
    主要特点 发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油,在此基础上添加独有的动力清洁技术,从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
    机油粘温性 润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。 良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。 温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。 在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。 用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成,具有良好粘温性,能同时满足低高温使用要求的发动机油,叫做稠化机油或通常说的多级油。 评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。 发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能,叫做发动机油的清净分散性。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
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  • 机油,即发动机润滑油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
    主要特点 发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油,在此基础上添加独有的动力清洁技术,从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
    积炭对发动机工作的危害有: 使发动机产生爆燃倾向增大。 积炭形成高温源,易产生表面点火,可使发动机功率损失2%—15%。 积炭沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加。 使气门关闭不严,高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。 积炭进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
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  • 机油的抗泡性 发动机油消除泡沫的性质,叫做发动机油的抗泡性。 当发动机油受到激烈搅动,将空气混入油中时,就会产生泡沫,泡沫如果不及时消除,会产生气阻、供油不足等故障。 评定发动机油抗泡性的指标是生成泡沫倾和泡沫稳定性。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
    误解:添加剂用处大 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
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  • 机油抗氧性 在一定条件下,发动机油抵抗氧化变质的能力,叫做发动机油的抗氧性。 它是决定发动机油在使用中是否容易变质,对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。 5)良好的抗腐性: 发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力,叫做发动机油的抗腐性。 评定发动机油抗腐性的指标是中和值,同时通过相应的发动机试验来评定。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
    误解:添加剂用处大 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
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  • 积炭对发动机工作的危害有: 使发动机产生爆燃倾向增大。 积炭形成高温源,易产生表面点火,可使发动机功率损失2%—15%。 积炭沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加。 使气门关闭不严,高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。 积炭进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
    误解:添加剂用处大 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。
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  • 积炭对发动机工作的危害有: 使发动机产生爆燃倾向增大。 积炭形成高温源,易产生表面点火,可使发动机功率损失2%—15%。 积炭沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加。 使气门关闭不严,高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。 积炭进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器。
    机油抗氧性 在一定条件下,发动机油抵抗氧化变质的能力,叫做发动机油的抗氧性。 它是决定发动机油在使用中是否容易变质,对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。 5)良好的抗腐性: 发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力,叫做发动机油的抗腐性。 评定发动机油抗腐性的指标是中和值,同时通过相应的发动机试验来评定。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
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  • 机油粘温性 润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。 良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。 温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。 在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。 用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成,具有良好粘温性,能同时满足低高温使用要求的发动机油,叫做稠化机油或通常说的多级油。 评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。 发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能,叫做发动机油的清净分散性。
    什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。
    误区:”润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。
    那么机油中含水又如何能鉴别呢? 1、观色法。清洁达标的机油呈蓝色半透明状。机油中有了水则呈褐色。当发动机运转一段时间后,机油呈乳白色,并伴有泡沫。 2、燃烧法。把铜棒烧热后放入被检查的机油中,若有“噼啦”响声,说明机油中含有较多的水。也可将检查的机油注入试管中加热,当温度接近80℃至100℃时,试管中产生“噼啦”声,则证明机油中含有较多的水。 3、放水法。发动机停机后,让发动机静止30分钟左右,松开放油螺塞,如有水放出来,则说明机油中含有较多的水。
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  •   红太阳CF 40

      超级发动机油

      [规格]4L

      [级别]CF

      [粘度]40

      [商品说明]

      红太阳超级发动机油主要推荐用于中等负荷的卡车、货车、建筑工程机械及大型客车,包括涡轮增压式发动机在内的各种柴油机、汽油机。

      符合美国石油协会API CF/SF规格。

      符合卡特皮勒TO-2及ALLISON C-3规格。

      能有效控制积碳及油泥。

      油质稳定,令发动机的优良性能得以发挥。

      抗磨特性,可有效延长发动机寿命。

      【注意事项】

      避免皮肤长时间和油接触,若接触请即用清洗剂及温水冲洗。

      保护环境,将旧油送至回收中心,切勿随地倾倒。

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  • 加德士是优异性能的重负荷齿轮油,供所有类型的密封式齿轮及滑动与滚动元件轴承使用。


    本产品在设备保护、润滑油寿命和无故障作业方面提供出色的服务,提高顾客的生产率。这些科学设计的合成润滑油由合成基础液配制而成,具有出色的抗氧化与热稳定特性及低温流动性。固有的高粘度指数和独特的添加剂配方结合,使本系列产品在严苛的高、低温工作条件下表现杰出。合成基础油的本质,还使产品具有优异的低温性能。它们具有杰出的极压性,并能承受冲击负荷。合成基础油先天所具有的低牵引力特性,能使处在不规则表面,如齿轮和滚动元件轴承负荷区的流体摩擦降低。流体摩擦降低,可降低工作温度,因而能够提高齿轮的效率。


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  •   巢湖南昌上海福斯UNISYN CLP680、CLP460、CLP320合成齿轮油FUCHS RENOLIN UNISYN CLP680齿轮油

      深圳杰鑫润滑油手机:137-2890-6286 刘先生

      福斯RENOLIN UNISYN CLP(ISO VG:68,100,150,220,320,460,680)

      全合成聚烯烃基极压齿轮油。与矿物油完全相容,满足并超过DIN HC及ISO CKC等级,并取得FLENDER认可。建议用于承受高压和工作温度波动大的轴承及齿轮箱润滑系统中。

      福斯CLP460齿轮油FUCHS RENOLIN CLP460工业齿轮油

      福斯RENOLIN CLP(ISO VG:32,46,68,100,150,220,320,460,680)

      高极压工业齿轮油。具有极强的极压抗磨和防腐蚀性能。符合美钢USS 224、美国齿轮制造商协会AGMA250.44及德国DIN 51517-3的规格。

      特别适用于负荷处于波动的情况和齿面磨合期。

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  •   卡特彼勒专用柴油机油技术说明书

      部分 1 产品与公司资料

      产品名称: CI级别卡特专用柴油机油

      特定用途: 柴油机油

      部分 2 检测指标

      <td width="120" style="margin: 0px; padding: 0px; cursor: text; border-bottom-color: windowtext; border-width: medium medium 1pt; bor

      项目

      质量指标

      实测结果

      实验方法

      运动粘度(100)mm2/s

      12.5~<16.3

      <td width="120" style="margin: 0px; padding: 0px; cursor: text; border-bottom-color: windowtext; border-width: medium 1pt 1pt medium; border-top-style: none; border-left-style: none; border-right-color: windo

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  •   嘉实多高温链条油1433 1439

      高温链条润滑剂。 最初设计用于在玻璃纤维绝缘材料制造炉中,1433是有效的在温度高达500°F的 随着越来越多的频繁监测和再润滑,1433继续在更高的温度下进行。赛宝1433嘉实多润滑油性能的环保解决方案的一部分TM提供的产品。 配方来解决环境问题,不含铅,氯化溶剂,钡,并且它包含小于2 ppm的苯酚。说明制定全合成基础油加上选择溢价添加剂,控制赛宝1433报价波动,从而导致消费减少,而存款最小化,自洁性能,摩擦系数,减少和最小积聚的残余物(见附注)。应用赛宝1433可以用在任何高温链条应用程序必须波动和消费最小化。赛宝1433是用于润滑高温,玻璃纤维绝缘材料中发现高速烘箱链条制造工厂。

      赛宝1433也可用于润滑高在其他行业如温度链汽车,墙板,压铸设备和玻璃植物。优点在许多工厂的电力需求减少 -链功率测量操作效率要求(电流量)。 功率就越低。要求,更高效的操作。 由于烤箱链速度的增加,温度也必须经常增加。 高速业务需求链润滑剂,可以有效的精确时和微。 正确应用,赛宝1433控制安培绘制,由于其特殊的添加剂包。可以减少消费量减少 -赛宝1433消费和从根本上消除家政服务和化妆品的问题时,正确应用

      赛宝1433的其他好处包括:控制波动 - 1433可以经常应用被减少和/或重新应用之间的时间间隔扩展,由于高粘度指数和低波动。减少污染 -由于减少弄脏飞客或滴落。 火灾,往往与润滑剂的制造中使用的玻璃纤维,是最小化由于减少在润滑油中的应用。强壮的流体膜,抗磨损和摩擦改性属性 -最小化链结合,以及穿为降低功耗的要求。自清洁 -减少到最小的停机时间清洁1433时正确应用。 赛宝1433可以有效地降低存款和释放辊从以前使用的产品存款冻结

      附注赛宝1433兼容合成链条油石油和大多数基于合成润滑油。 而赛宝1433可以减少链存款,甚至硬化存款从先前使用的润滑剂,清洁链彻底转换前至1433的好处。 如果这是不可行的,运行链无负载条件下通过几个周期首次申请1433。赛宝1433不应该被使用部分周围含有聚碳酸酯,因为它可以有一个软化效果。 在任何情况下,它应该被用来氯丁橡胶密封。对于具体条款,条件,担保和可用性,嘉实多润滑油性能价格表在购买时起生效

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  • 深圳BP润滑油BP批发,每组润滑剂根据其产品的主要特性、应用场合和使用对象再详细分类。(1)产品的主要特性是指:润滑油的粘度、防锈、防腐、抗燃、抗磨等理化性能;润滑脂的滴点、锥入度、防水、防腐等理化性能。(2)产品的应用场合主要指机械使用条件的苛刻程度,例如,齿轮油分为工业开式齿轮油、工业闭式齿轮油、车辆齿轮油。车辆齿轮油又分普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油和重负荷车辆齿轮油等。(3)产品的使用对象主要是指机械的种类和结构特点。例如,内燃机油分为汽油机油、二冲程汽油机油和柴油机油等。

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  •   应用:

      在喷油或非喷油螺杆式空气压缩机

      在喷油叶片式空气压缩机

      性能:ISO/DP 6743 DAH/DAJ

      包装形式:200L 18L

      特性:

      旋转式空气压缩机油 单位 32 46

      色度 1 1.5

      15的密度 kg/m3 867 874

      40的运动粘度 cSt 31 46.5

      100的运动粘度 cSt 5.43 6.8

      粘度指数 112 105

      酸值 mg KOH/g 0.06 0.06

      泡沫性-Seql倾向/稳定性 ml 10/0 10/0

      抗乳化性54 min 14 20

      倾点 -33 -33

      闪电,开口杯 220 230

      空气释放性50 min 7 11

      抗腐蚀特性 ASTM D 665A 通过 通过

      企业实景展示

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  • 为全世界的汽车和工业设备提供润滑油产品和润滑油技术服务:

    按其用途分类

    汽车用润滑油

    工业用润滑油

    按照润滑油的种类分类

    发动机油

    液压油

    齿轮油

    压缩机油

    涡轮机油与循环油

    冷冻机油

    导热油

    润滑脂

    金属加工液等

    其他分类

    可以根据客户的需要提供专业的润滑用油解决方案

    优质进口基础油确保产品表现卓越

    更优异的氧化稳定性,最少为第一组基础油的两倍

    粘度指数比第一组基础油高出10%-15%

    挥发性比第一组基础油低3% ,意味着油耗或添加次数减少

    倾点通常比第一组基础油低6度,低温表现更为优异

    采用进口加氢深度精制第二组基础油和进口添加剂调配所有产品。润滑油成份的75%到98%是基础油,因此这一点对产品的卓越性能至关重要。


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  •   产品技术说明书

      这一产品技术说明书为出口包装而编制。

      部分 1 产品与公司资料

      产品名称: CAT DEO CI-4 15W-40 (DIESEL ENGINE OIL)

      产品简介: 基础油及添加剂

      产品代码B02009,

      特定用途: 柴油机油 编号: CAT 3E-9900

      部分 2 组成与成分信息

      要报告的有害物质或有害混合物

      名称 CAS登记号# 浓度* 欧盟符号/危险用语

      二硫代磷酸锌 68649-42-3 < 2.5% Xi;R38, Xi;R41, N;R51/53

      *除气体外,所有组分的浓度均为重量百分比。气体浓度采用体积百分比。

      部分 3 技术指标

      <td width="120" style="margin: 0px; padding: 0px; cursor: text; border-bottom-c

      项目

      质量指标

      实测结果

      实验方法

      运动粘度(100)mm2/s

      <td width="120" style="margin: 0px; padding: 0px; cursor: text; border-bottom-color: windowtext; border-width: medium 1pt 1pt medium; border-top-style: none; border-left-style: none; border-right-color: windowtext

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